XB-one gipertovushli laynerining namoyishchisi birinchi yilni o’n ikki daqiqalik atmosferada aldagan.

Samolyot Moxave havo-kosmik porti aerodromidan ko’tarilib, o’n ikki daqiqa davomida havoda havoga ko’tarildi. Birinchi parvozi davomida XB-one 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

U “sokin” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usulini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-one namoyishchining fyuzelyaji balandligi taxminan 21,6 metrni, qanotning og’ishi 1,2 metrni, uchish chuqurligi esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi. Samolyot 3 ta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatel bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka tezlashtirish uchun zarur https://thewinedog.net/uz/masuliyatli-qimor/ . 2023 yildan boshlab, tayyor samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik doirasida Amerika Qo’shma Shtatlaridagi Mojave cho’lidagi aerokosmik markazda bir qator go’ng tekshiruvidan o’tdi, shu jumladan dvigatellar tahlili, taksi, motordan tashqari miting, olish va yuqori tezlik uchun imzo. 2024 yil 22 martda barcha parvoz oldi imtihonlarini tugatgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-1 ning birinchi parvozi amalga oshirildi.

XB-one gipertovushli superlaynerining namoyishchisi o’zining debyutini o’tkazdi

Boom Supersonic guruhi tomonidan kattaroq gipertovushli yo‘lovchi superlayneri Overture uchun texnologiyalarni sinovdan o‘tkazish uchun yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho‘lida debyut parvozini amalga oshirib, tog‘larni ko‘chirdi. Parvoz 2170 metr balandlikda amalga oshirildi va samolyotning chaqqonligi kuniga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislar ansambli past darajadagi parvoz xususiyatlarini pufladi.

• Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatel bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka chiqarishi kerak.
• XB-one birinchi parvozi paytida u maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.
• Quyosh botish vaqtida qo’nish vaqtida kontroller tomonidan tuzatish ko’rsatmalarisiz XB-one ballonisti kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish kompaniyasidan foydalangan.
• XB-1 namoyish qiluvchi korpusining uzunligi taxminan 21,6 metr, qanotlari kengligi 1,2 metr va uchish chuqurligi taxminan 6 tonnani tashkil qiladi.
• Boom Supersonic jamoasi tomonidan ulkan Overture gipertovushli yo‘lovchi layneri ko‘rinishidagi texnologiyalarni sinab ko‘rish uchun yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yilning 22-kunida Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustida birinchi marta tog‘larni siljitdi.
• O’sha paytda kompaniyaning ikkinchi uchuvchisi Tristan Brandenburg kompaniyaning T-38 samolyotini boshqargan.
• Tizim ikkita videokameradan samolyotning burun qismiga yuqori aniqlikdagi aksonometriyani kiritadi, aviator tomonidan old tomondan kiritilgan video displeyni qabul qilish va imzolash.

Qayta qurish tepasida joylashuv va parvoz yo’lining qo’shimcha ko’rsatkichlari o’rnatilgan. O’sha paytda T-38 eskort samolyotini boshqa kompaniya uchuvchisi Tristan Zemlya boshqarayotgan edi. Parvoz paytida bir qator muhandislar samolyotning parvoz sifatining dastlabki belgisini oshirdilar, shu jumladan parvoz paytida tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida barqarorligini sinab ko’rishdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Yaqinda intizomli, sinovdan tashqari, X-59 Questst eksperimental gipertovushli laynerining namoyishi bo’lib o’tdi.

XB-1 tovushdan tez superlayner namoyish etuvchisi birinchi parvozini yakunladi

Qo’nish paytida oldingi avlodning gipertovushli samolyotlarida qo’llanilgan rad etilgan burundan otishni o’rganish imkonini beruvchi kameralar yordamida vizual tekshirishning avto-irisi ham joriy etildi. G’arbdagi kontrollerning tuzatuvchi ko’rsatmalarini chetlab o’tib, aytmoqchi, qo’nayotganda XB-one aeronavti kengaytirilgan haqiqatni vizual ko’rish tizimini joriy qildi. Tizim ikkala kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani joriy qiladi, samolyot parvozini qabul qiladi va uchuvchi oldiga o’rnatilgan video displeyga imzolaydi.